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這是英式亨伯橋建筑SU模型，一個已經非常好的模型的修改版本，由Skratty(下面的3DW鏈接)從1981年6月通車到1997年6月大皮帶橋通車，這座橋連續16年保持著世界上最長的單跨懸索橋的記錄，并在1998年4月akashikaikyo大橋通車后降至第三位。繼西堠門大橋和潤揚大橋這兩座跨徑更大的橋梁在中國通車后，它現在是中國第五大單跨懸索橋。它仍然是世界上最長的橋，你可以步行跨越。這座橋兩次成為著名的亨伯橋半程馬拉松路線的一部分。盡管兩座塔都是垂直的，但它們并不平行，由于地球的彎曲，塔頂比塔底相距36毫米(1.4英寸)。懸索中有足夠繞地球兩圈的導線。一個創新的特點是，道路被設計成一個倒置的機翼，因此，在大風條件下，穩定了整個結構。這座橋的設計能夠承受持續的運動，在時速80英里(129公里/小時)的大風中彎曲超過3米(10英尺)。橋的表面采取雙車道的形式，較低水平的腳和自行車道兩側，雖然交通往往被限制在一個車道的雙向。這座橋的全長有一個永久的限速50英里每小時(80公里每小時)。
英式亨伯橋建筑SU模型是網友Claudia克勞迪婭上傳于2019-03-12，體積為8 MB，所屬欄目橋梁模型，ID編號67038。